Cela peut paraître déroutant au début : le numéro FOB semble raisonnable, puis le prix CIF apparaît et tout à coup, tout semble « plus cher ». La plupart du temps, ce n’est pas parce que quelqu’un augmente secrètement le prix des matériaux. C'est parce que le CIF est essentiellement FOB plus une pile de coûts et de risques qui se situent entre le port de chargement et le port de déchargement.
Description des produits
Q1 : Quelle est la différence la plus simple entre FOB et CIF ?
FOB est un prix-côté port. Cela signifie généralement que la marchandise est livréeà bord du navire au port d'exportation, et tout ce qui suit n'est pas inclus.
Le CIF va plus loin. Il comprend :
les marchandises
fret maritime
assurance
Le CIF est donc censé représenter le coût au débarquement jusqu'au port de destination (avant les frais d'importation locaux).
Q2 : Si le CIF est simplement FOB + fret + assurance, pourquoi peut-il paraître « beaucoup plus élevé » ?
Parce que le fret n'est pas un petit ajout-pour le ferrosilicium. Le FeSi est une cargaison lourde et le prix du transport est calculé en fonction du poids/volume et des conditions d'itinéraire. Lorsque le fret est élevé, la « différence » entre FOB et CIF devient très perceptible.
Sur certaines voies, le fret peut changer rapidement en raison de :
étanchéité de l'espace du navire
cycles d'expédition saisonniers
prix du carburant et suppléments
itinéraires de transbordement (plus de manutention, plus de frais)
L'assurance est généralement moins importante que le fret, mais elle ajoute quand même quelque chose.
Q3 : Quels coûts supplémentaires sont intégrés dans les devis CIF en plus du fret pur ?
Dans le commerce réel, les offres CIF incluent parfois plus que ce que les gens attendent. Selon la manière dont le devis est établi, le CIF peut refléter :
frais de port et de documentationque le vendeur intègre dans le devis délivré
coussin de risquepour la volatilité du fret (surtout lorsque le fret évolue rapidement)
différences entre conteneurs et vrac(FeSi peut être expédié dans les deux sens ; la structure des coûts n'est pas la même)
choix d'emballage(des sacs solides, des palettes, des marquages spéciaux peuvent augmenter le coût)
Ainsi, même si le prix du matériau reste inchangé, le devis « livré » peut paraître plus élevé car le vendeur couvre davantage de pièces mobiles.
Q4 : La destination est-elle très importante ?
Oui, plus que beaucoup de gens ne le pensent. Le CIF dépend fortement de la destination : distance, efficacité du port et stabilité de l’itinéraire. Deux destinations peuvent avoir des niveaux de fret complètement différents, même au cours du même mois. En outre, certains ports imposent des frais de manutention ou de congestion supplémentaires qui rendent le CIF plus élevé.
C'est pourquoi les cotations CIF doivent être liées à un port de destination exact. « CIF Asie » ou « CIF Europe » est trop vague pour permettre une comparaison significative.
Q5 : Comment comparer équitablement les offres CIF sans se perdre ?
Un bon raccourci consiste à diviser CIF en composants :
Niveau de matériau FOB
fret maritime
assurance
tous les frais supplémentaires indiqués
Si le fournisseur peut expliquer clairement ses hypothèses de transport, il devient facile de voir si le numéro CIF est raisonnable. Aussi, demander un devis sur la même base (même port, même emballage, même fenêtre d'expédition) rend les comparaisons beaucoup plus claires.
À propos de nos produits
Nous fournissons des qualités de ferrosiliciumFeSi75, FeSi72, FeSi65 et FeSi45, avec un emballage-prêt à l'exportation et une qualité stable. Si vous partagez votre port de destination, vos délais d'expédition et votre emballage préféré, nous pouvons citer à la fois FOB et CIF afin que vous puissiez voir plus clairement la répartition des coûts.
